Avant sa mort, le père de Dodi Al-Fayed avoue ENFIN tout sur la princesse Diana et son fils

Avant sa mort, le père de Dodi Al-Fayed avoue ENFIN tout sur la princesse Diana et son fils

Le mystère entourant la nuit tragique du 31 août 1997 sous le pont de l’Alma à Paris continue, près de trois décennies plus tard, de captiver et de diviser l’opinion publique mondiale. La disparition brutale de la princesse Diana, icône planétaire de la grâce et de l’engagement humanitaire, et de son compagnon Dodi Al-Fayed, héritier de l’une des plus grandes fortunes d’Égypte, a laissé une cicatrice indélébile dans l’histoire contemporaine. Si les justices française et britannique ont rapidement conclu à un tragique accident de la route provoqué par une vitesse excessive et l’état d’ébriété du chauffeur, une voix s’est élevée, puissante et infatigable, pour contester cette vérité officielle : celle de Mohamed Al-Fayed. Avant son décès survenu le 2 février 2023 à l’âge de 94 ans, l’ancien propriétaire du célèbre grand magasin londonien Harrods a livré ses ultimes confidences, réaffirmant sa certitude absolue que son fils et la princesse de Galles avaient été les victimes d’un assassinat d’État orchestré par l’establishment britannique.

L’idylle de Saint-Tropez : La naissance d’une romance sous haute surveillance

Pour comprendre l’origine de la théorie du complot défendue par Mohamed Al-Fayed, il faut se replonger dans l’atmosphère électrique de l’été 1997. Fraîchement divorcée du prince Charles et désireuse de reconstruire sa vie loin des protocoles rigides de la famille royale, la princesse Diana cherche un havre de paix pour passer ses vacances avec ses deux fils, les princes William et Harry. C’est à l’invitation de Mohamed Al-Fayed, qui connaît la princesse depuis plusieurs années et entretient avec elle des liens d’amitié sincères, qu’elle accepte de séjourner dans sa luxueuse villa de Saint-Tropez, sur la Riviera française.

C’est au cours de ce séjour que Mohamed Al-Fayed présente son fils Dodi à la princesse. Dodi Al-Fayed, connu jusqu’alors comme un producteur de cinéma à succès et un playboy menant une vie de privilèges et de luxe, tombe immédiatement sous le charme de Diana. Pour la princesse de Galles, blessée par sa récente rupture avec le chirurgien pakistanais Hasnat Khan et épuisée par la traque médiatique constante, la présence attentionnée, le charisme et la légèreté de Dodi offrent une liberté et une protection inédites.

La romance se développe à une vitesse fulgurante. Les photographies du couple naviguant à bord du yacht familial, dînant dans des restaurants exclusifs et affichant leur complicité font le tour du monde. Mais cette idylle naissante, perçue par beaucoup comme le début d’un chapitre heureux pour Diana, déclenche en coulisse une inquiétude grandissante au sein des cercles du pouvoir britannique. Pour Mohamed Al-Fayed, qui a toujours été soupçonné d’avoir joué les entremetteurs pour favoriser cette alliance, le destin de son fils s’est scellé dès cet instant.

La nuit du 31 août 1997 : Le drame de l’Alma et la version officielle

La suite de l’histoire appartient à la mémoire collective. Dans la nuit du 30 au 31 août 1997, après un séjour à bord du yacht Al-Fayed, le couple arrive à Paris et s’installe à l’hôtel Ritz, propriété du milliardaire égyptien. Assaillis par des nuées de paparazzi de plus en plus agressifs, Diana et Dodi tentent de quitter l’établissement par une porte dérobée à bord d’une Mercedes de location pour rejoindre l’appartement de Dodi près de l’Arc de Triomphe.

À minuit vingt-trois, le véhicule, lancé à une vitesse estimée entre 118 et 155 km/h pour semer les photographes, s’engouffre dans le tunnel du pont de l’Alma avant de percuter de plein fouet le treizième pilier de béton. Dodi Al-Fayed et le chauffeur, Henri Paul, meurent sur le coup. La princesse Diana, grièvement blessée, succombera quelques heures plus tard à l’hôpital de la Pitié-Salpêtrière. Seul le garde du corps, Trevor Rees-Jones, survit au crash.

L’enquête officielle menée conjointement par la brigade criminelle française et plus tard par Scotland Yard via l’opération Paget, conclut de manière catégorique : l’accident est dû à la conduite imprudente du chauffeur Henri Paul. Les analyses toxicologiques révèlent que ce dernier présentait un taux d’alcoolémie trois fois supérieur à la limite légale, combiné à des traces de médicaments antidépresseurs. La responsabilité est imputée aux excès de vitesse et à l’ébriété du conducteur, exacerbés par la traque impitoyable des paparazzi.

Le combat d’un père : Les arguments d’une conspiration d’État

Mohamed Al-Fayed a immédiatement et systématiquement rejeté les conclusions des experts judiciaires. Fort de sa richesse immense et de son influence, il a consacré le reste de sa vie et des millions de livres sterling à mener sa propre enquête et à exiger la réouverture des dossiers. Pour le patriarche, l’argument du chauffeur ivre n’était qu’une mise en scène commode destinée à masquer un complot bien plus sinistre.

Le milliardaire a mis en avant plusieurs zones d’ombre majeures pour étayer sa thèse. Le premier élément concerne les analyses sanguines d’Henri Paul. Al-Fayed a soutenu que les échantillons avaient été délibérément falsifiés ou échangés par les services secrets pour fabriquer un bouc émissaire et clore l’enquête à la hâte. Selon lui, le comportement d’Henri Paul dans les minutes précédant le départ du Ritz, visible sur les caméras de surveillance de l’hôtel, ne correspondait en rien à celui d’un homme en état d’ébriété avancée.

Le second point de discorde repose sur le mystère entourant une Fiat Uno blanche. Plusieurs témoins ont affirmé avoir vu ce véhicule quitter le tunnel à grande vitesse immédiatement après l’impact, et des traces de peinture blanche ont été retrouvées sur la carrosserie de la Mercedes accidentée. Al-Fayed était convaincu que cette Fiat Uno appartenait à un agent des services de renseignement britanniques (MI6) et qu’elle avait délibérément percuté la Mercedes pour lui faire perdre le contrôle. Malgré des recherches intensives, ni le véhicule ni son conducteur n’ont jamais été formellement identifiés par la justice, laissant une faille béante dans le récit officiel.

La lettre prophétique et l’ombre de la grossesse cachée

Pour conférer une légitimité politique à ses accusations, Mohamed Al-Fayed s’est appuyé sur un document historique troublant : une lettre rédigée par la princesse Diana elle-même en 1995, soit deux ans avant sa mort, et confiée à son majordome de confiance, Paul Burrell. Dans cette missive manuscrite, la princesse exprimait ses craintes profondes pour sa sécurité, affirmant de manière presque prophétique qu’un complot se tramait pour provoquer sa mort dans un accident de voiture, évoquant une possible défaillance des freins. Al-Fayed y voyait la preuve absolue que Diana se savait traquée par l’establishment.

Enfin, dans ses dernières années, alors que sa santé déclinait, Mohamed Al-Fayed a fait sa déclaration la plus fracassante et la plus intime. Il a affirmé avec force que Diana était enceinte de Dodi au moment du crash et que le couple s’apprêtait à annoncer officiellement leurs fiançailles. Selon la vision du milliardaire, la perspective qu’un homme musulman et de nationalité égyptienne devienne le beau-père du futur roi d’Angleterre (le prince William) était jugée totalement inacceptable par la Couronne britannique et les services secrets, constituant le mobile principal de leur élimination physique.

Cette thèse de la grossesse a cependant été formellement démentie par les examens médico-légaux post-mortem et les témoignages des amies proches de la princesse, qui ont assuré qu’elle ne présentait aucun signe de grossesse. Malgré l’absence de preuves scientifiques, Al-Fayed est resté inébranlable, accusant les autorités médicales d’avoir embaumé le corps de la princesse à la hâte pour dissimuler les preuves de cette maternité.

La fin d’un patriarche et l’impossible vérité

Mohamed Al-Fayed s’est éteint en février 2023 à l’âge de 94 ans, emportant avec lui ses certitudes et son immense chagrin. Jusqu’à son dernier souffle, cet homme d’affaires redoutable aura mené une guerre d’usure contre les institutions britanniques pour honorer la mémoire de son fils et tenter de faire éclater une vérité que le monde refuse de voir.

Aujourd’hui encore, la mort de Diana reste l’un des événements les plus fertiles en théories du complot de l’histoire moderne. Entre la version officielle d’un accident tragique lié à l’imprudence d’un chauffeur et la vision d’un complot d’État défendue par une famille brisée, le grand public balance toujours. Les ultimes aveux de Mohamed Al-Fayed n’auront pas suffi à modifier les conclusions juridiques, mais ils garantissent que le mystère du pont de l’Alma continuera de hanter la mémoire de la monarchie britannique pour les générations à venir.